14:05:13 中汽协数据显示,8月,汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%。(财联社记者 徐昊)
14:05:13 中汽协数据显示,8月,汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%。(财联社记者 徐昊)
中汽协8月10日发布数据,7月,汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆,环比分别下降6.2%和9%,同比分别下降2.2%和1.4%。1-7月,汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆,同比分别增长7.4%和7.9%,累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。
前不久,有朋友写了《写文章慢的自媒体都被埋了》一文,让大家深刻认识到国际风云变幻,稿子写得慢的就得被淘汰。 可是这两天“中国汽车协会组建保价联盟”这个事告诉大家,“写热点文速度太快”,也是死路一条。 前天,中国汽车工业协会组织16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。 看标题是为了“维护市场”,“维护公平”。可是承诺第一条就要求所有车企不得以“不合理降价”扰乱市场秩序。 这一条可是戳中了许多汽车消费者的“肺管子”,啥意思?这是要搞保价联盟呗? 从前天开始,我的评论区一直有朋友让我分析这份“承诺书”的影响,我…
转自证券时报官微 3月初涌现的汽车促销降价潮,不仅引起了社会各界的广泛关注和热议,它所引发的“多米诺骨牌效应”,也初步显示出威力。 3月22日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发文回应称,此轮降价的炒作应尽快降温,使行业回归正常运行状态,确保全年行业健康平稳发展。 夸大降价宣传会对消费者产生误导 事实上,这场规模空前的降价潮早有预兆。 据中汽协相关人士介绍,去年第四季度,尤其是12月全国新冠疫情暴发以来,汽车产销节奏受到严重影响。进入2023年,1-2月汽车行业整体销售下降明显,企业终端库存急剧上升,经营压力…