中远海控依旧难以摆脱周期困境。 1月9日,作为大A航运企业龙头,中远海控率先披露年度业绩预告。预告显示,2023年中远海控预计全年归母净利约238.59亿元,同比减少近八成。 透视中远海控的前生今世,可以发现“过山车”般的业绩表现早已是见怪不怪。事实上,航运行业本身就具备较强的周期性,而中远海控更是其中的佼佼者,甚至一度被市场戏称为“周期之王”。 一时间,各机构纷纷开始调整对中远海控的评级。高盛研报表示维持中远海控H股“沽售”评级,目标价由6.5港元上调3%至6.7港元;美银证券则维持中远海控H股“中性”评级,目标…